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サプライチェーンの全体最適化を目指し、物流ネットワークのトータルな分析・評価・提案を行います。
SCMのネットワーク（ベンダー、生産工場、物流センター、卸、販売店舗等）を広域物流の視点により、俯瞰的に分析・評価し、拠点配置、輸配送エリア、輸配送ルート等の最適化を図ります。
用地データ、災害リスクデータとのリンクにより、最適立地場所の選定もいたします。 |
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実際に工場や物流センターなどの“現場”を調査し、物流量や在庫量などの各種データや業務内容を収集します。
物流データ
■物流量 ■在庫量 ■輸配送量 ■輸配送エリア、ルート
■施設配置 ■用地、建物情報
業務内容
■作業方法 ■情報システム（受発注、入出庫、在庫等）
■協力会社 |
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現状調査のデータから前提条件や目標値を設定するとともに、 各拠点配置や輸配送、在庫、コスト条件を綿密に分析します。
前提条件
■対象範囲 ■期限
目標値設定
■コスト削減 ■在庫削減 ■リードタイム短縮
既存物流ネットワーク
■生産拠点立地 ■物流、配送拠点立地 ■営業、販売拠点立地
■輸配送ルート ■リードタイム
■流通在庫 ■物流コスト |
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既存ネットワークの分析結果をもとに、新たに現状及び将来を見据え、適切なネットワークを構築します。用地や建物の情報提供も行います。
新物流ネットワークの構想
■在庫配分 ■輸配送システム
■リードタイム ■最適配置
■用地、建物情報提供 ■建設コスト情報提供
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新物流ネットワークの妥当性を検証し、収支やコストを評価します。必要に応じてリスク分析や環境診断も実施します。
シュミュレーション
■拠点配置 ■輸配送ルート
事業収支予測
ライフサイクルコスト（LCC）評価
災害リスク分析
環境診断
物流拠点基本計画条件設定 |
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| 物流サービスの質とスピードの向上のため、ストックよりフローの概念を重視し、物流拠点の配置を適正化します。配送センターの統廃合や、配送エリアの最適化も可能で、車輌の削減にもつながります。 |
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| 輸送量や輸送頻度、居住人口、販売数量など、各地域の特性を、きめ細かく分析し、配送エリアを最適化します。 |
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| 車輌の積載率をアップし、最短路で配送できる適切なルートをシュミュレーションします。また、車載端末のＧＰＳアンテナと連動すれば、車両の現在位置や走行軌跡の把握もできます。
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