神奈川県の横浜・川崎地区では、災害に強いライフライン網の整備を目指し、約220kmの共同溝整備基本計画が策定されています。同計画に基づいて、横浜市臨海部の新磯子町と新杉田町を結ぶ国道357号線直下に建設しているのが国土交通省発注の新杉田共同溝です。鹿島JVは、総延長3.3kmに及ぶ工区を担当しています。

この工事で鹿島JVでは、基本設計よりも深い場所にトンネルを構築する提案を行いました。軟弱地盤の起伏が大きく、地下の深い安定した地盤にトンネルを掘り進めることで、地上を通る首都高速道路の高架橋の基礎への影響を最小限にとどめ、より耐震性の高い構造物とする鹿島JVの提案が評価され、デザインビルド方式（設計・施工一括発注方式）による受注となったものです。

災害時に強く長寿命の安定したライフラインづくりが目的であり、構造物や付属物の設計耐用年数は完成から75年というほかに例のない長さです。世代を超えて安全で安心な暮らしができるように鹿島JVは設計・施工の両面から技術力を活かし、共同溝の建設を進めています。

まず初めにシールド機でトンネルを掘り始める地点まで、地面から縦に掘る。

縦に掘った立坑から地中を掘り進むシールド機を設置後、発進する。

シールド機で地中を掘削し、トンネルの壁となるセグメントを組み立てる。セグメント自動搬送システムを導入。

まずトンネル中央の仕切り壁と床版を構築。発進側から見て左側上段に下水道2本（写真）、下段に上水道1本を設置中。

トンネル内の換気と地上への収納物分岐のための立坑が、2011年にかけて順次施工中。